Los puestos de trabajo en el transporte por camión se mueven poco en noviembre, pero la tendencia sigue siendo al alza

Después de un año en el que las grandes oscilaciones mensuales -en su mayoría ganancias- han sido la norma para los puestos de trabajo de transporte de camiones reportados por la Oficina de Estadísticas Laborales, noviembre vio un cambio mínimo.  

Pero el cambio, sin embargo, fue mayor. Según la Oficina de Estadísticas Laborales, el número de puestos de trabajo en el sector del transporte de camiones en noviembre, ajustado estacionalmente, fue de 1.601.300. Esto supone un aumento de 1.300 puestos de trabajo con respecto a la cifra revisada de octubre, que era incluso de 1,6 millones. 

Sin embargo, la cifra de octubre fue revisada a la baja desde un informe inicial de 1.601.100 puestos de trabajo. Por lo tanto, la última cifra de noviembre es sólo 200 puestos de trabajo más de lo que se informó originalmente para octubre. 

El aumento relativamente pequeño de noviembre se produce cuando 2022 está terminando un año en el que las ganancias en el transporte de camiones fueron de dos dígitos en tres meses y superiores a 5 millones en otros cuatro. 

Otra revisión, sin embargo, mostró la continua resistencia de la contratación en los puestos de trabajo de transporte de camiones. La cifra de empleo de septiembre se revisó al alza en 4.600 puestos de trabajo, pasando de 1.587.900 a 1.592.500. Esto es significativo porque cuando se publicaron para septiembre por primera vez, las cifras del BLS, mostraron un descenso en un mes desde agosto de 11.400 puestos de trabajo, la mayor caída en años. 

Sin embargo, con la revisión de septiembre, el descenso con respecto a agosto no fue ni de lejos tan grande, ya que fue de 4.900 puestos de trabajo. Y teniendo en cuenta esta reducción, junto con los aumentos en octubre y noviembre, significa que los puestos de trabajo en el transporte de camiones son 3.900 más de los que había en agosto.  

Con las revisiones anteriores de julio y agosto que situaban esos meses como una ganancia de puestos de trabajo, significa que el descenso de septiembre, ahora menor de lo que se creía originalmente, es uno de los dos únicos meses que registran una caída en los puestos de transporte de camiones desde el descenso masivo de abril de 2020. El otro fue en marzo de este año.  

Los movimientos no ajustados estacionalmente en el transporte de camiones también registraron un pequeño cambio, pero fue en una dirección diferente.  

En noviembre, la cifra se situó en 1.614.700 puestos de trabajo, frente a los 1.616.400 del mes anterior, lo que supone un descenso de 1.700. La revisión de septiembre supuso un movimiento al alza de 7.100 puestos de trabajo, mayor que la revisión de los puestos de trabajo ajustados estacionalmente. 

El movimiento más sorprendente se produjo en el sector de las bodegas, aunque teniendo en cuenta los recientes descensos, los cambios no son tan sorprendentes como podrían haber sido. Los puestos de trabajo desestacionalizados en ese sector cayeron hasta 1.727.600, frente a 1.740.100, lo que supone un descenso de 12.500.  

Este descenso eleva el número total de puestos de trabajo perdidos en el sector a 63.500 en los últimos cinco meses, desde que alcanzara un máximo de 1.791.100 en junio. Los puestos de trabajo en bodegas son ahora inferiores a los que había en enero, cuando el BLS informó de un total de 1.733.800.  

Pero la cifra principal de empleos en bodegas, que representa los datos desestacionalizados, es muy diferente este mes de los datos no desestacionalizados. La cifra no desestacionalizada de noviembre para las bodegas aumentó de 1.767.400 a 1.773.900 empleos. La diferencia entre los datos desestacionalizados y los no desestacionalizados es de 46.300 puestos de trabajo. 

Las cifras no desestacionalizadas se convierten en desestacionalizadas mediante un proceso que tiene en cuenta las tendencias y los datos anteriores. Una posibilidad para explicar la enorme divergencia es que las cifras no desestacionalizadas aumentaran en una cantidad inferior a la esperada, se ajustaran a la baja en los datos desestacionalizados por una gran cantidad en la ecuación que realiza ese cambio, y el movimiento diera lugar a la importante disminución registrada en los datos desestacionalizados.  

Otros dos aspectos destacados del informe mensual:

• Los puestos de trabajo en el sector ferroviario han variado poco, como viene ocurriendo desde hace varios años. Sin embargo, el dato desestacionalizado de 147.800 puestos de trabajo es el más alto desde junio de 2021 y supone 2.000 empleos más que hace un año. Los niveles de personal en los ferrocarriles fueron el centro de un reciente discurso crítico pronunciado por el presidente de la Junta de Transporte de Superficie, Martin Oberman, ante una audiencia de ejecutivos y analistas ferroviarios en la reciente conferencia RailTrends. 
• El índice de precios de producción en el transporte por camión lleva ya cuatro meses consecutivos de descenso. El índice alcanzó un máximo histórico de 202,669 en junio. En noviembre se situó en 193,971, lo que supone un descenso de cinco meses del 4,2%, mientras que la inflación general de la economía sigue siendo obstinadamente alta.

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Editor: John Kingston