Los programas de reducción de costos de FedEx en el tercer trimestre la sitúan por delante de lo esperado

Los resultados del tercer trimestre fiscal 2023 de FedEx Corp. a última hora del jueves fueron mejores de lo esperado en la línea inferior, pero no tan grandes en la parte superior o inferior, como se esperaba, en su unidad aérea e internacional, FedEx Express. 

Los ingresos totales de 22.100 millones de dólares fueron un 6% inferiores a los del mismo periodo del año anterior, mientras la compañía sigue gestionando una repentina y, en el caso de FedEx Express, feroz caída de los volúmenes.  

FedEx Express registró una caída del 8% en sus ingresos, mientras que FedEx Ground, el negocio de entrega terrestre de la compañía en EE.UU., y FedEx Freight, su negocio de carga inferior a camión, registraron descensos de ingresos del 2% y el 3%, respectivamente. 

Los ingresos de explotación de FedEx Express se desplomaron un 77% interanual, compensando las ganancias del 32% en FedEx Ground y del 15% en FedEx Freight. FedEx Ground se benefició de mejores rendimientos por paquete y de los vientos favorables de los recargos por entrega. 

En el conjunto de la empresa, los ingresos de explotación cayeron un 21%, mientras que los ingresos netos descendieron un 31%. El beneficio diluido por acción de 3,05 dólares se situó un 27% por debajo de los niveles del año pasado, aunque muy por encima de las estimaciones medias de 2,67 dólares por acción. 

La principal noticia del trimestre fue la fuerte concentración en los costos, que permitió a la empresa mitigar, si no superar, la debilidad del volumen. FedEx Express, que lleva meses retirando aviones y rutas debido a la menor demanda, siguió haciéndolo en el tercer trimestre. La compañía estacionó nueve aviones MD-11 en el tercer trimestre y tiene previsto estacionar otros seis aviones en el cuarto trimestre. 

Los costos de FedEx Express disminuyeron en el tercer trimestre tras aumentar en los dos primeros. Se espera que los costos de esta unidad sigan disminuyendo en el cuarto trimestre, según los ejecutivos. 

“Cada dólar está bajo escrutinio”, dijo Mike Lenz, director financiero de FedEx, refiriéndose al ambicioso programa de la compañía llamado Drive, que se espera que genere 4.000 millones de dólares en ahorros totales para el final de su año fiscal 2025. El año fiscal 2025 comienza el 1 de junio de 2024. 

Sin embargo, en lo que se centraron los inversionistas fue en un aumento de las perspectivas para todo el año tras un terrible primer semestre. La empresa dijo que ahora espera que los beneficios oscilen entre 14,60 y 15,20 dólares por acción, frente a los 13 a 14 dólares por acción diluida previstos inicialmente. Las cifras actualizadas excluyen los costos estimados para la optimización del negocio y las iniciativas de realineación, dijo FedEx. 

La empresa espera poca ayuda tangible del entorno macroeconómico. Los volúmenes descendieron en todas las líneas de productos, y no se espera que el negocio mejore apreciablemente en el cuarto trimestre fiscal, aunque la demanda podría moderarse algo.

Las acciones subieron un 4,5% en la sesión ordinaria y más de un 11,3% en la sesión ampliada. 

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Editor: Mark Solomon