Los camiones Western Star son retirados por segunda vez por la caída de las piezas del capó

Daimler Truck North America está llamando a revisión a unos 4.000 camiones Western Star porque se siguen desprendiendo piezas brillantes y se caen del capó. Los restos resultantes en la carretera podrían provocar un accidente. 

La última llamada a revisión se parece a una realizada en abril que reveló inadvertidamente el camión 57X en carretera meses antes del debut oficial en agosto. DTNA no ha informado de que haya habido accidentes o lesiones en ninguna de las dos retiradas. 

La retirada es el resultado de la abundancia de precaución, dijo DTNA. Alrededor del 1% de los 4.006 camiones retirados en Estados Unidos son sospechosos. Transport Canada no incluyó ningún camión en la última llamada. Había incluido 893 unidades en la llamada a revisión de abril, que implicaba el desprendimiento de las tapas de admisión laterales de acero inoxidable montadas en el capó.  

En la llamada a revisión presentada el miércoles ante la Administración Nacional de Seguridad Vial, Daimler dijo que los camiones 49X y 47X con cubiertas de bisel de acero inoxidable en el capó podrían despegarse y potencialmente caerse. 

Los camiones afectados fueron construidos desde marzo de 2019 hasta agosto de 2022 con biseles interiores y exteriores en el capó. 

4 informes sobre la caída de piezas de revestimiento de los camiones Western Star

DTNA recibió informes del problema en marzo y agosto. Las reclamaciones de garantía y los informes de servicio de campo mostraron cuatro casos de caída de las cubiertas del bisel en la carretera.  

Los centros de servicio autorizados por DTNA retirarán y sustituirán los embellecedores del capó según sea necesario de forma gratuita. Los nuevos embellecedores del capó se ensamblarán en la sede del proveedor, American Trim en Lima, Ohio, utilizando un proceso de fabricación mejorado.  

El número de retirada de la NHTSA es 22V-654. Los concesionarios y los clientes serán notificados de la retirada el 28 de octubre.

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Editor: Alan Adler