Aurora añade a Schneider a la lista de clientes del piloto autónomo

Aurora Innovation añade al gigante del transporte Schneider a la creciente lista de flotas que prueban su software de transporte autónomo Aurora Driver. 

“Entender más sobre un futuro autónomo es el siguiente paso lógico para construir una red que siga ofreciendo el mejor servicio a nuestros clientes”, dijo Rob Reich, vicepresidente ejecutivo y director administrativo de Schneider, en un comunicado de prensa. 

Schneider (NYSE: SNDR) transporta 19.318 cargas al día para las empresas más grandes de Estados Unidos, cubriendo más de 9,3 millones de millas al día. Opera 10.120 camiones de empresa y 33.830 remolques desde 166 instalaciones en Estados Unidos, Canadá, México y China.

El conductor de Aurora comenzará esta semana entre Dallas y Houston a supervisar los transportes autónomos semanales. Se espera que la frecuencia de las cargas aumente a medida que la relación se amplíe, dijo Aurora. 

Ruta más larga

Aurora (NASDAQ: AUR) lleva remolques en camiones autónomos supervisados de Dallas a Houston. Recientemente añadió una ruta de 600 millas desde Fort Worth hasta El Paso, Texas, considerada como la etapa intermedia de un trayecto entre Atlanta y Los Ángeles.

Aurora también cuenta con Covenant Transport, U.S. Xpress y Werner Enterprises como clientes de prueba a medida que avanza en el suministro de Aurora Horizon, un servicio de transporte autónomo por suscripción. La startup con sede en Pittsburgh ha transportado carga para FedEx y está trabajando con Uber Freight. 

“La preparación de Aurora Horizon para el horario de máxima audiencia con Schneider aumenta nuestra capacidad para desplegar nuestro producto a gran escala en los próximos años”, dijo Sterling Anderson, cofundador y director de producto de Aurora. 

La elección de Aurora por parte de Schneider es curiosa, ya que su flota está formada casi en su totalidad por Freightliner Cascadias. Aurora equipa los Peterbilt modelo 579 con su software Aurora Driver. 

Los competidores de Aurora, Waymo Via y Torc Robotics, una filial independiente de Daimler Truck, equipan los Freightliner con el software de Waymo.

Revelación: El fundador y CEO de FreightWaves, Craig Fuller, conserva la propiedad de las acciones de U.S. Xpress a través de su fideicomiso familiar.

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Editor: Alan Adler