El Servicio Postal rompe su contrato con una empresa de transporte de California

El Servicio Postal de EE.UU. está cancelando su contrato de correo con una empresa de camiones con sede en California con un historial de violaciones de seguridad y los conductores que estuvieron involucrados en dos accidentes mortales en los últimos dos años. 

“El Servicio Postal ha revisado la asociación con Caminante[s] Trucking y ha decidido poner fin a la relación contractual”, afirma un comunicado enviado a FreightWaves.  

El portavoz del Servicio Postal dijo que Caminantes fue notificado el pasado viernes sobre la decisión de cortar los lazos con el transportador de correo y la agencia gubernamental espera “tener transportadores de reemplazo nombrados dentro de dos semanas.”  

La empresa de transporte de Long Beach tiene oficialmente el mismo nombre que su propietario, José Mauricio Coreas, pero opera como Caminantes Trucking. Caminantes, que figura como una empresa sólo intraestatal, tiene 46 unidades de potencia y 37 conductores, según el sitio web SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. 

Coreas no respondió a la solicitud de FreightWaves en busca de comentarios sobre la decisión del Servicio Postal de cortar los lazos con su empresa. 

La autoridad de transportador por contrato de la empresa ha sido revocada y restablecida dos veces desde que se le concedió la autoridad operativa en agosto de 2008, según datos de la FMCSA.

Los camiones de Caminantes han sido inspeccionados 223 veces y 65 han sido puestos fuera de servicio en un periodo de 24 meses, lo que supone una tasa de camiones fuera de servicio del 29,1%, significativamente superior a la media nacional del sector, que ronda el 22%.  

Según los datos de la FMCSA, los conductores de Caminantes fueron inspeccionados 331 veces y 20 fueron puestos fuera de servicio, lo que supone una tasa de fuera de servicio del 6%. La media nacional de conductores es de casi el 6,6%. 

En un periodo de 24 meses, los conductores de Caminantes se vieron implicados en 11 accidentes, dos de ellos mortales en Colorado y California.  

Desde que la autoridad de la compañía de camiones fue concedida en 2008, Caminantes Trucking fue condenada a pagar $ 28,160 en multas – $ 6,700 por un caso de aplicación en septiembre de 2013 y $ 21,460 en noviembre de 2022, según datos de la FMCSA. 

Historial de infracciones de seguridad

Los investigadores afirman que Coreas subcontrató a otros transportadores para transportar correo, incluida una empresa llamada Lucky 22 Inc. de Arvada, Colorado, que es propiedad de su hijo, Carlos Coreas. 

En junio de 2022, uno de los conductores de Lucky 22, Jesús Puebla, de 26 años, que conducía un camión Kenworth T800, se vio implicado en un accidente mortal cerca de Mead, Colorado, en el que murió una familia de cinco miembros: Aaron Godinez, su prometida, su hija de tres meses y los padres de ésta, Emiliano Godines y Christina Godines. 

Los investigadores estiman que Puebla viajaba a aproximadamente 70 mph cuando se estrelló contra el 2015 Ford Edge SUV conducido por Godinez, que viajaba a menos de 10 mph debido al tráfico detenido por delante en la Interestatal 25, de acuerdo con la demanda por muerte injusta presentada por los dos hijos sobrevivientes de los Godineses en octubre de 2022.  

Los documentos de la corte afirman que Puebla no tenía una CDL válida o tarjeta médica como lo requiere la FMCSA para operar un vehículo automotor comercial. En el momento del accidente, los investigadores encontraron que los frenos del camión recto propiedad de Carlos Coreas que era conducido por Puebla “estaban desajustados.”  

En diciembre, Puebla fue acusado de cinco cargos de homicidio vehicular, conducción descuidada, conducción temeraria, violación de la seguridad de vehículos comerciales y conducción sin licencia de conductor comercial, según la declaración jurada de arresto. 

La empresa Puebla condujo para, Lucky 22, también no tenía su autoridad de operación de alquiler con FMCSA en el momento del accidente, los archivos judiciales estado. 

Lucky 22 propietario Carlos Coreas no respondió a la solicitud de FreightWaves en busca de comentarios. 

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Editor: Clarissa Hawes